この年から新設されたタイムトライアル部門に出場するため、
速さと旋回性能を追及して作られた飛行機。
わがクラブにおいて、タイムトライアル部門向け人力飛行機のパイオニア的存在である。
操縦性を高めるため人力飛行機では画期的なエルロンを搭載し、
旧南紀白浜空港での試験飛行では実際に動作を確認した。
コックピットはリカンベント型を採用し低重心に重きが置かれた。
| 飛行時間 |
2分42秒68(折り返し） |
| 順 位 |
準優勝 |
| 主 翼 |
翼幅 |
22.0 m |
| 翼面積 |
18.5 m2 |
| MAC |
0.85 m |
| 翼型 |
DAE21,DAE31,NACA4421 |
| アスペクト比 |
26.2 |
| 翼面荷重 |
5.57 kg/m2 |
| プロペラ |
直径 |
3.15 m |
| 回転数 |
150rpm |
| 翼型 |
DAE41,DAE51,GEMINI,S7055 |
| 水平尾翼 |
翼面積 |
1.64 m2 |
| 静ボリューム比 |
0.465 |
| 動ファクター |
2.44 |
| アスペクト比 |
4.79 |
| 垂直尾翼 |
翼面積 |
1.11 m2 |
| 静ボリューム比 |
0.0139 |
| 動ファクター |
0.00323 |
| アスペクト比 |
3.98 |
| 重量 |
機体重量 |
38 kg |
| パイロット体重 |
65 kg |
| 総重量 |
103 kg |
| その他 |
飛行速度 |
8.84 m/s |
文：矢追貴士
