WindMillClubへようこそ！！

〈WindMill Clubの歴史！〉
　私たちは毎年、夏に琵琶湖で行われる鳥人間コンテストに参加しています。しかし、コンテストには「大阪府立大学 堺・風車の会」というチーム名で出場しています。 実は、そこにWindMill Clubの歴史が秘められています。 １９９０年代初頭、堺市商工会議所のメンバーたちが「堺の町興しをしようや！」と集まり、鳥人間コンテストに参加することになりました。その後、堺市役所や大阪府立大学に呼びかけ産官学一体のチームになり「堺・風車の会」というチームができました。そして学生の活動が学校からクラブ活動として正式に認められ、そのときに付いた名前がWindMill Clubなのです。 現在では学生が中心となって活動しているのですが、こうした歴史を踏まえ、鳥人間コンテストに出場するときのチーム名は「大阪府立大学 堺・風車の会」となっています。 社会人の方は「飛行機作りを通して、人として大きく育ってほしい。僕らの楽しみはそっちにスイッチした」とおっしゃっています。しかし、今でも社会人の方々との結びつきは強く、資金面でのバックアップや、運営に関する助言など、様々なサポートをしていただいています。また、夕食をご馳走して頂いたり、卒業生を一緒に祝ったりと、社会人の方々は、普段の活動でもとても近い存在です。

E-mail： webmaster@sakai-fusha.com

男であろうが、女であろうが、
工学部であろうが、そうでなかろうが、
府立大生だろうが、他大学の人だろうが、
そんなものは全く関係ありません。
ウィンドミルクラブは、いつでもあなたを歓迎します。
少しでも興味があれば、勇気を持ってぜひ積極的に連絡してください！
我々は、熱い魂を持った人を求めています！
過去の鳥人間コンテストの記録
年度 機体名 記録 結果 エピソード
1994年 Honet L 51.26m 12位 堺・風車の会、はじめての機体。満足な飛行はできず。
1995年 Egret α 623.66m 6位 ごく普通の機体だが、この機体から得られたものは翌年の飛躍へつながった。
1996年 Butcher-Bird 9761.56m 優勝 １期生の知恵が詰まった機体。我がチームの全ての機体は、この機体がベースになっていると言っても過言ではない。元学生記録保持機。
1997年 鳳 台風で大会中止 ‐ プロペラが機体の一番後ろについている、いわゆる“けつペラ”。台風に泣く。
1998年 Butcher-Bird Revolution 1495.47m 4位 その名の通り、大会に革命を起こすべく“小型・高速”という野心的なコンセプトにより生まれた機体。
1999年 白鷺 4913.46m 優勝 “優勝”を目標に生まれた機体。テストフライトでの、たび重なるクラッシュを乗り越えて優勝。
2000年 PHONEX 7945.85m 優勝 「嘉藤さんを飛ばしたい」という思いでチームが一つになった年。様々な新技術を用いた小型・高速機。
2001年 百舌鳥 2182.86m 4位 機速９m/sという俊足の機体。テストフライト時のクラッシュで何度もバラバラになる。満身創痍で大会に臨んだ。
2002年 Shrike 3004.16m 準優勝 歴代最大の32mという翼幅の大型・低速機。本番直前にクラッシュしたが、なんとか準優勝を手にする。東工大に連覇を許す。
2003年 白鳳 15299.83m 4位 １０ｋｍの飛行を目標に設計された機体。この年は異常気象で大記録が続出。現大阪府立大学記録。
2004年 まいど 出場辞退 − 作業場の火災、カーボンの強度不足と問題が続き出場を断念。大会も台風の影響で中止となった。
2005年 百舌鳥夕雲 10266.48m 4位 小型高速機の復活。２０００年度優勝機体ＰＨＯＥＮＩＸを超えることを目標としていたが、日本大学に2連覇を許してしまう。
2006年 碧堺（すかい） ２分４２秒６８(折り返し地点) 準優勝 鳥コンに新設された『タイムトライアル部門』で人力飛行機の革命を起こすべく作られた機体。惜しくも２００m手前で着水し、優勝を逃す。
2007年 鳳翔（ほうしょう） ４分３７秒 優勝 去年のリベンジを果たすべく製作された府大屈指の高速機。最低でも優勝、最高でも優勝！！
2008年 鷺羽（ろう） ５分１０秒 優勝 2連覇達成　〜さらなる記録への挑戦〜
2009年 　 − − 不況のため大会中止

〈ある日々の生活を…〉
ある一日のスケジュールを見てみましょう。
朝 起床＆登校
昼 授業
１8時〜 作業開始

〈会費です！〉
お金のお話〜！
入会費 ２０００円
会費／月 １回生 ３０００円
２回生 ５０００円
３回生以上 ７０００円
となっています。

〈よくあるＦＡＱ〉
Ｑ：人力飛行機ってそんなにお金がかかるの！？
Ａ：はい、材料費だけで２００万円以上かかります。

Ｑ：なんで？
Ａ：機体を作るのに必要不可欠なカーボンパイプが非常に高価なのです。その他にも、材料費が高くつきます。人の力だけで飛ぶってことはすごく大変なんですね。

Ｑ：会費以外にお金はかかるの？
Ａ：白浜遠征の際、今年は一回につき7〜8千円かかる見込みです。あと、毎日の食費がかかりますね。

Ｑ：アルバイトはどれぐらいのペースで出来ますか？
Ａ：週２回程度が限度です。しかし休日はフライトなどの一大イベントがあるので、休日メインのアルバイトはできません。ホント、人がいないと困るんです…。

Ｑ：どれぐらいの人数が所属しているの？
Ａ：今年は全員で7人です！ご覧のとおり人数がとても少ないので、新入部員の方にも製作に携わっていただけます。！

Ｑ：パイロットはどうやって選ぶの？
Ａ：WindMill内の部員の立候補です。そこから体力などを考慮して選抜します。

Ｑ：毎年、同じ機体で飛んでいるの？
Ａ：いいえ。クラブの方針は、「毎年フルモデルチェンジ」です。

Ｑ：やっぱり理系じゃないと厳しい？
Ａ：そんなことないです。知識だけじゃなく技術を必要とします！技術は作業をしていくうちにすぐ習得できますよ。文系の学部所属の先輩もいます。要は本人のヤル気次第です。

Ｑ：作業は安全ですか？
Ａ：もちろん安全です。このクラブでは安全を第一に考えています。安全対策マニュアルを独自に作成し、安全には一番気を使っています。